2020/07_機車環台灣 (2/3)

7 min readJul 29, 2020

幸運啦，阿里山上又看到日出。

Day 6— 昨天抵達墾丁時，鵝鑾鼻燈塔剛好關門，所以一早等開門特地過去參觀。今天開始走西部，退房後一路台26北上，馬路又寬又直，一旁是湛藍的海洋，濱海公路通常大逆風，騎得腰酸背痛。

台26南部濱海公路環繞南台灣恆春半島，由於阿塱壹古道被劃入自然文化保留區而無法連成一線，那一段也是台灣僅存沒有公路經過的原始海岸線。環島出發前原本想在屏東時去阿塱壹古道健行，可惜平日人數不夠沒能成團，所以才改加入阿里山行程。

途經盛產芒果的枋山，路旁一間一間的芒果攤，招牌上寫著芒果冰沙；一路上迎面而來的熱風似乎要我停下來，點了杯芒果冰沙，順道訂一箱愛文芒果回家。

約略中午時分抵達林邊，在福記古厝停留，很喜歡這種閩式舊建築，但保存不易，拆的拆也越來越稀少。因為不想進高雄市區，在林邊全家喝飲料休息時才看地圖研究路線，後來決定進林園就轉走台29，也因此經過了高雄市大樹舊鐵橋以及佛光山。

之前去看過大樹舊鐵橋屏東端，高雄端比較不一樣的是可以走上高架鐵軌，且是個腹地廣大的公園，是一個市民散步納涼的好地方。而佛光山佛陀紀念館是我第一次去，最常看到新聞是每年春節都有煙火光雕秀，走進這裡，給我的是莊嚴肅穆以及壯觀的感覺，我也很喜歡佛門聖地的氛圍，不管是台灣或日本的大乘佛教或是東南亞泰緬寮的上座部佛教寺廟，我都喜歡待在裡面感受一下。

看了地圖，若不走回頭路，勢必要繼續北上到旗山。礙於時間已不早，即便無法在園區閒晃太久，但從佛光山離開抵達旗山已經六點多了，夕陽快要西夏；有點累而且肚子餓，還是在旗山老街吃點東西休息一會。

由於今天休息時間久了一點且在景點逗留較久，因此也是此次第一次騎夜路。而導航則是叫我走山路以及小鄉道，離開旗山天色已暗，走在這樣的路也是有一點毛毛的，有時候整條路兩旁都是草叢，昏暗沒幾盞路燈，有時候一旁又出現裝飾華麗的廟宇，有種很奇妙的感覺。

總之，最後抵達台南市已經八點多了，趕在青年旅館櫃台下班休息前。原本在林邊全家時還打著到台南市拍日落的如意算盤，結果完全事與願違呀。

Day 7 —原本想在台南市區逛逛，不過因為今天要上阿里山，也怕像昨天那樣天黑走山路，因此就沒有特別去哪。

前往麻豆跟朋友碰面，時間並不多，吃了當地人推薦的阿蘭碗糕以及龍泉冰店。值得一提的是相當有古早味的龍泉冰店，一般常見剉冰都是加煉乳，而我是第一次看到可以加麵茶粉，嘗試之後覺得毫無違和感，微甜但又還好，意想不到還蠻搭的。

原本是可以不用進嘉義市區直接走台18阿里山公路上阿里山，不過要在 16:30 pm 之前購買隔天的日出小火車車票，所以即使繞路還是進嘉義市區，結果這張車票最後沒有用到。買到車票之後去御香屋碰碰運氣，結果大爆滿，果斷放棄，怒吃火雞肉飯再上路。

本來想在奮起湖逛逛休息，後來看地圖才知道原來它不在阿里山公路上，天意讓我錯過，繼續往前走。之後就是一陣趕路與殺彎，隨著海拔越來越高，氣溫越來越低，穿上薄外套，最後在天黑之前抵達阿里山森林遊樂區。

因為阿里山沒有背包客棧，如果單獨一人就不會安排這裡，但因訂金已付，所以還是照行程走，而一直塞在背包底層的外套也總算派上用場啦。

Day 8 — 原先的計畫是凌晨搭小火車到祝山走到小笠原觀景台看日出，票都買好了，後來旅館櫃檯推薦我去塔塔加看日出，有專車接送且不需人擠人，價錢就是小火車來回300元。

之前有幸在小笠原看見阿里山日出，這次就去其他地方看看吧，後來才知道原來是也很熱門的自忠觀日台。這裡離阿里山園區也不遠且在路邊，其實可以自己過來即可，抵達時天色昏暗沒甚麼人，不過接近日出時間也是人聲鼎沸，解說員除了解說之外也推銷自家農特產。

跟很多高山一樣，日出前無風，氣溫也沒有想像中低，一堆人就這樣站在這等待日出，相當熱鬧。昨天抵達園區時烏雲密布，聽說日出無望，心想就隨緣吧；不過今天還是給了好天氣看到日出囉，相當開心呀，希望往後都可以這樣幸運！

接著去看鹿林神木，樹齡2,700年是台灣第二大神木，回去吃完早餐才八點不到，若上小笠原山觀景台，回程若不走路則只能搭九點的小火車回去，因此我有很多時間可以逛逛園區。回旅館整裝出發看看那些動輒數百年甚至上千年的巨大神木。阿里山神木群樹種皆為紅檜，官方說這裡的檜木都是被日本人砍伐，但為了森林永續發展，都會留至少三層樓的高度，不過後來都被台灣山老鼠偷走了；也有此一說，台灣人自己砍的還比日本人多。總之，這些檜木現在都禁止砍伐，真的應該好好保存。